Geely Xingyue L (Джили Ксингуе л)

В данном же случае буква L в конце названия по замыслу разработчиков раскрывается словами Large, Luxury и Liberate («большой», «роскошный» и «раскрепощающий»). На текущий момент это самый большой кроссовер, созданный на той же компактной модульной платформе CMA, разработанной совместно Volvo и Geely. С начала продаж автомобиль поставлялся с двухлитровым наддувным бензиновым двигателем в двух вариантах отдачи (более мощный — с полным приводом). Вскоре появляется гибрид Hi X и версия с подключаемым модулем Hi P.

Экстерьер автомобиля Geely Xingyue L выполнен в сдержанном стиле и тяготеет к европейской школе дизайна. Внутри новый «паркетник» сможет похвастаться сразу тремя экранами, вмонтированными в переднюю панель. Установленный напротив водителя дисплей выводит показания приборов, центральный — это мультимедиа. Третий выделен исключительно под переднего пассажира, для развлекательных целей. Из других особенностей можно отметить скошенный в нижней части руль, на центральном тоннеле — традиционную ручку-селектор АКП, а также шайбу управления мультимедийной системой. Салон предлагает разные цветовые решения, с большими цветными вставками в обивке сидений, деталях передней панели и дверных карт. Список опций включает кожаный салон, панорамную крышу со сдвижным люком, электропривод сидений с памятью, фоновую 72-цветную подсветку, систему камер кругового обзора и многое другое.

На момент дебюта Geely Xingyue L, как уже сказано, предлагали в Китае в версии с турбированным бензиновым четырехцилиндровым двигателем Volvo Drive-E2.0T, мощностью 218 или 238 лошадиных сил. С менее мощным мотором сочетается 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, а привод только передний. С более мощным работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, привод полный (от BorgWarner). Разгон до «сотни» у этих версий — за 7,9 и 7,7 секунды. Расход — 6,8 и 7,8 литра на 100 км соответственно. Первый бензиновый «мягкий» гибрид под обозначением Hi X появился в декабре 2021 года. Эта версия использует 1,5-литровый бензиновый двигатель (150 л.с.) в сочетании с 48-вольтовой электрической системой, 100-киловаттным электромотором и 3-ступенчатой гибридной КПП. Такой вариант расходует 4,3 литра бензина на 100 км. PHEV-версия имеет электромотор на 107 кВт и батарею емкостью 41,2 кВтч, которая позволяет проехать только на электричестве до 205 км. При этом расход составит от 0,4 до 5,3 л/100 км в зависимости от режима работы установки. Обычные топливные и гибридные варианты Xingyue L различаются и по объему бака — 62 или 55 литров соответственно.

Кроссовер Geely Xingyue L (KX11) построен на той же модульной платформе CMA, которая применена в Volvo XC40, Geely Tugella и Preface, а также нескольких моделях бренда Lynk & Co и электромобиле Polestar 2. Спереди и сзади независимые подвески, полностью дисковые тормоза. Длина кузова Geely Xingyue L составляет 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм. Колесная база достигает 2845 мм. В целом, габариты KX11 сопоставимы с кроссовером Hyundai Santa Fe. Что касается объема багажника, то это 562 литра.

Для безопасности Geely Xingyue L оснастили всеми современными технологиями. Светодиодные фары и ДХО, противотуманные фары и задние фонари уже входят в стандартную комплектацию. За активную помощь при вождении отвечают система кругового обзора, комплекс автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов и велосипедистов, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль. Топовая комплектация предложит систему автоматической парковки.

Среди плюсов Geely Xingyue L можно отметить удачный внешний дизайн и комфортный салон, разнообразие модификаций с наличием полноприводной версии и гибридных вариантов, улучшенные технологии безопасности. Минусы: бликующие экраны, доступ к некоторым важным функциям только через меню, довольно высокая цена и дорогое обслуживание, оставляет желать лучшего и шумоизоляция.