Geely TX4 (Джили Тх4)

Свою локализованную версию Geely освоила сразу после покупки технологий — для этого был построен завод в Шанхае, в том числе для производства машин на экспорт и поставок комплектующих на «родной» завод Holyhead Road в Ковентри. Внешне автомобиль сохранил все узнаваемые черты лондонского кэба — высокую крышу, круглые фары и квадратную решетку, характерную «горбинку» капота. Впервые Geely TX4 показали на Шанхайском автосалоне в 2008 году, а серийное производство началось в июне 2009 года.

Geely TX4 интересен типовой для британских такси компоновкой кабины — водитель находится за отдельной перегородкой, небольшое сиденье рядом с ним можно поставить вертикально, чтобы разместить дополнительный багаж. Пассажирский отсек имеет стандартный диван на три места и дополнен откидными стульчиками, увеличивающими общую вместимость до семи человек. Штатное оборудование включает тканевую обивку сидений, дистанционный ключ, кондиционер, электростеклоподъемники, продуманное освещение (особенно в пассажирской зоне), радио с двумя динамиками и Bluetooth. Предусмотрен пандус для колясочников. В 2012 году Geely выпустила четырехместную бизнес-версию, которая могла похвастаться наличием двух превосходных по комфорту задних кресел с обогревом и обшитых натуральной кожей, а также отдельным климат-контролем, холодильником, аудиосистемой с семью динамиками и DVD со встроенным монитором.

Под капотом TX4 в базовой модификации разместился 2,5-литровый турбодизельный двигатель по лицензии итальянской VM Motori с маркировкой VMR425 — такой же, как у оригинальных TX1. Агрегат мощностью 102 л.с. при 4000 об/мин и с крутящим моментом 240 Нм при 1800 об/мин работает в паре с пятиступенчатыми коробками передач — механической (Eaton) или автоматической (Chrysler). Как альтернатива ему предлагался 2,4-литровый бензиновый мотор — лицензионный Mitsubishi 4G69 с технологией MIVEC, выдающий 152 л.с. (при 5500 об/мин) и 212 Нм крутящего момента (при 4000 об/мин), он соединен с родной пятиступенчатой КПП Mitsubishi. С 2012 года бензиновый мотор выдает 129 л.с. (при 5250 мм) и 202 Нм (при 2500 об/мин) и соединен с 6-ступенчатым «автоматом». Емкость топливного бака у всех версий — 50 литров.

Технически Geely TX4 имеет свои особенности — это заднеприводный автомобиль, имеющий отдельный кузов и раму из коробчатых элементов. Подвеска спереди — независимая на двойных поперечных рычагах, сзади — неразрезной мост на рессорах. Такую архаичную конструкцию, которая часто используется в легких грузовиках, оправдывает необходимость выдерживать высокие нагрузки при продолжительной эксплуатации. Да и шины 175/R16C — это типичный коммерческий вариант для легкого грузового транспорта. Надо учесть, что и масса машины — почти 2 тонны. Габариты Geely TX4 составили 4566 мм в длину, 1783 мм в ширину и 1823 мм в высоту. Колесная база 2883 мм обеспечивает большое пространство сзади. Есть у такси небольшой отсек в заднем свесе с откидывающейся крышкой, но он служит для хранения запаски, инструмента и прочих принадлежностей.

Системы безопасности в Geely TX4 включают только одну подушку для водителя, есть также антиблокировка тормозов ABS и распределитель тормозного усилия EBD. В прежнем поколении «кэба» не было подголовников на задних местах, но в TX4 они появились и устанавливались даже на перегородке для откидных сидений, но затем были принесены в жертву удобству водителей — последние жаловались на плохой обзор.

В Китае было продано около 6 тысяч «лондонских такси», автомобиль в основном использовался в крупных городах. TX4 показал себя неприхотливым в эксплуатации, обладает просторным салоном с уникальной компоновкой, хотя, как отмечают некоторые китайские владельцы, чтобы купить эту машину для личного использования, нужна определенная смелость — из-за дизайна машины «из другой эпохи».