Geely Geometry Panda Mini (Джили Геометрия панда мини)

Для этого даже презентацию новинки провели в крупном торговом центре города Ханчжоу, где выставочный стенд был выполнен в двух оттенках розового, украшен воздушными шарами, фигурками панд и отпечатками «лапок» по полу, а обе представленные машины были окрашены в самые нежные розовый и голубой цвета. Что касается строго технических подробностей, то новый автомобиль предлагает две версии по мощности — 27 и 41 л.с., с дальностью хода 120-200 км.

Главное в экстерьере Panda Mini — это использование антропоморфных дизайнерских решений: в передней части выделяются круглые «глазки» фар, дизайн колес намекает на лапы, живости добавляют выразительные подштамповки на боках. Задняя часть по стилю перекликается с передней, что тоже можно назвать интересным решением. По салону автомобиль выглядит очень современно — он предложит экран размером 9,2 дюйма вместо комбинации приборов и 8-дюймовый центральный дисплей. Система поддерживает удаленное управление (разблокировка дверей, открытие багажника, включение кондиционера), доступ осуществляется с помощью телефона и Bluetooth-ключа. Несмотря на свои размеры хэтчбек очень функционален. В нем есть несколько удобных отделений для хранения, глубокие лотки на передней панели. Предлагаются разные цветовые исполнения салона.

Panda Mini EV, как отмечают и сами разработчики, предназначен чисто для городских прогулок. Он оснащен довольно маломощными двигателями, приводящими в движение задние колеса. Самый производительный вариант имеет отдачу в 41 л.с. и 110 Нм крутящего момента, а вторая версия обладает еще более скромными характеристиками — 27 л.с. и 85 Нм. Запас хода для младшей модели — 120 км, для старшей увеличен до 200 км. Все Panda Mini EV оснащены аккумуляторами LFP, которые поставляются Guoxuan Hi-Tech, — их емкость 9,61 и 17 кВтч соответственно версии. Поддерживается быстрая зарядка постоянным током мощностью 22 кВт (с 30% до 80% всего за 30 минут), а для полной зарядки, как утверждается, требуется чуть более часа. По динамическим характеристикам миникар не впечатляет — максимальная скорость 100 км/ч. Но у системы есть два режима движения: Sport и Normal, поддерживаются три ступени рекуперации по выбору.

Снаряженная масса базовой версии не превышает 800 кг. Что интересно, клиренс у машины заявлен в 170 мм. А для любителей внедорожного дизайна Geely предлагает специальную версию Panda Knight EV. Этот вариант напоминает классические джипы: грубый передний бампер с украшениями, имитирующими буксирные петли, добавлены рельефные накладки на арки колес, да и сами колеса интересны эффектным «механистическим» рисунком. Есть еще и ручки на капоте, а также бутафорская лестница, ведущая на крышу, где установлены дуги (возможно, они в отличие от других деталей как раз-таки выполняют свою функцию). Цветовые сочетания в салоне, как отмечается, вдохновлены природой. Внешние габариты Panda Mini EV полностью соответствуют его сегменту — длина кузова насчитывает 3065 мм, из них 2015 мм приходятся на колесную базу. Ширина — 1522 мм, а высота — 1600 мм. Стоит отметить, что задние места хэтчбека рассчитаны скорее на детей, так как трехдверный кузов в этом плане не очень удобен. Максимальное грузовое пространство со сложенным вторым рядом — 800 литров.

Крошечный электромобиль предлагает только самые нужные компоненты безопасности. По «пассивным» системам в стандартную комплектацию входят водительская подушка, ремни с преднатяжителями и ограничением усилия срабатывания, а также крепления детского кресла. Электронные системы «активного» плана, отвечающие за контроль во время движения, тоже включают традиционный набор: антиблокировочные тормоза с распределением усилия по колесам (ABS+EBD) и вспомогательный усилитель при экстренном торможении (дотормаживатель). Есть система индикации давления в шинах, камера заднего вида с парковочным радаром, круиз-контроль с ограничителем скорости. Чтобы повысить жесткость кузова, были применены высокопрочные стали, технология лазерной пайки.

С презентацией новинки в Geely объявили о планах создать серьезную конкуренцию суперпопулярному Wuling Mini EV. В качестве положительных сторон новинки в обзорах и отзывах владельцев отмечают доступную цену, простой и привлекательный дизайн, удобный салон с приятной атмосферой. Главный минус — тесное и неудобное для доступа заднее пространство, которое можно рассматривать только для кратковременного пребывания взрослых людей. Заметен ощутимый недостаток «сил» у базовой версии электрокара, не очень сбалансирована работа шасси.