Geely Galaxy Starshine 8 (Джили Галакси старшайн 8)

В то же время у гибрида немного переработана платформа (GEA Evo), он чуть уступает электрокару в аэродинамике (коэффициент Cd = 0,25 против значения 0,199 у E8). Заметно проще в Starshine 8 выглядит салон. Что касается технических особенностей, то доступны два варианта силовой установки, с атмосферным (Thor EM-i) или турбированным (Thor EM-P) двигателем, обе предлагают только передний привод.

Интерьер Starshine 8 получился не столь впечатляющим, как у Galaxy E8. Тут каких-то особых откровений нет. Вместо 45-дюймового экрана E8 используется обычная компоновка с двумя дисплеями: 15,4-дюймовый центральный сенсорный экран и приборная панель на 10,2 дюйма. В топовых версиях доступен проекционный дисплей AR-HUD с диагональю 25,6 дюйма. В отделке салона используются комбинации кожи, замши, имитации темного дерева, лакированных деталей и тонированного хрома. Для всех версий 2025 модельного года доступны две цветовых схемы: обсидиан (серая) и сандал (коричневая). В базовую комплектацию входят двухзонный климат-контроль с задними дефлекторами, продвинутая система голосового управления с двухзонным распознаванием, Bluetooth-ключ. В комплектациях выше добавляется распознавание лиц, беспроводная зарядка, 256-цветное освещение. Еще более дорогие модели предложат обогрев и вентиляцию второго ряда (для первого стандартны), а также массаж передних и задних сидений, обогрев руля. В топ-версии есть система очистки и ароматизации воздуха с мониторингом качества.

Модель предлагается с гибридными силовыми установками типа «расширителя диапазона» — EM-i и EM-P. Обе используют бензиновый 1,5-литровый двигатель BHE15-BFN, но с разной мощностью: 112 л.с. (82 кВт) в версии EM-i и 163 л.с. (120 кВт) в версии EM-P. Система EM-P оборудована 3-ступенчатой трансмиссией DHT, а EM-i — 1-ступенчатой. Суммарная отдача модели EM-P достигает 436 л.с. (320 кВт) при крутящем моменте 605 Нм. У EM-i показатели составляют 349 л.с. (257 кВт) и 398 Нм. EM-P разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды, младшей версии для этого потребуется 7,9-8,4 сек. Расход топлива в гибридном режиме при низком уровне заряда батареи составляет около 3,36–3,67 л на 100 км по циклу CLTC, при этом версия EM-i заявлена как более экономичная. Обе модификации могут проехать в электрическом режиме до 130 км от батареи емкостью 18,4 кВтч, но у EM-i есть еще недорогое исполнение с батареей 8,5 кВтч (60 км на одном заряде).

От Galaxy E8 седан сохраняет независимые подвески (переднюю Макферсон и заднюю пятирычажную). Все версии используют амортизаторы FSD с переменным демпфированием. Размер колес — 235/50 R18 или 245/45 R19. Габариты составляют 5018 мм в длину, 1918 мм в ширину и 1480 мм в высоту при колесной базе 2928 мм. Это незначительно отличается от Galaxy E8: 5010 x 1920 x 1465 мм с базой 2925 мм. Надо отметить, что Starshine 8 немного превосходит и своего прямого конкурента — BYD Han DM-i, габариты которого 4980 x 1910 x 1495 мм (база 2920 мм). Пол у седана сзади ровный, но задние сиденья не складываются, хотя у E8 такая возможность есть в некоторых комплектациях. За доплату Starshine 8 может предложить продольную регулировку заднего ряда и регулировку спинки. Объем багажника — 405 литров (у Galaxy E8 заявлены 465 литров).

В зависимости от комплектации автомобиль оснащается разным набором датчиков для интеллектуального вождения. Базовый вариант — это система на основе 5 камер (включая монокулярную фронталку), 12 парктроников и 2 радаров. Здесь реализованы адаптивный круиз-контроль, панорамный обзор, центрирование полосы, автопарковка. Более продвинутая система предлагает уже 11 камер (в том числе в салоне), 5 радаров, добавляя предупреждение о движении сзади, активное перестроение, слежение за усталостью водителя, а с лидаром обеспечивает более эффективное вождение по трассе при любых дорожных условиях, предлагает усовершенствованные функции автопарковщика.

Покупатели высоко оценили седан Starshine 8 за его элегантный дизайн, достаточно резвую динамику системы EM-P, хорошую управляемость, комфортный и богато оснащенный салон. Из минусов чаще всего называют невозможность установить сторонние приложения, низкий клиренс, не совсем удобные задние сиденья, небольшое пространство над головой сзади.