Geely Emgrand (Джили Эмгранд)

Серийная версия выглядит, конечно, скромнее — линия крыши выше, стекла больше по площади, пропорции проще, пластика кузовных панелей менее экспрессивная, а двери имеют обычные ручки под естественный хват. Привлекают внимание вертикальная решетка радиатора в форме щита и визуально объединенные горизонтальной планкой светодиодные задние фонари. «Эмгранд» предлагают с 1,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 122 л.с. На выбор — «механика» или «автомат».

Модельный ряд для российского рынка предусматривает четыре варианта комплектации. Базовая Standard включает штампованные колесные диски (15 дюймов), тканевую обивки сидений, регулировку руля по вылету и наклону, электростеклоподъемники, подогрев наружных зеркал, кондиционер, бортовой компьютер, аудиосистему с двумя динамиками. Размер мультимедийного экрана — 8 дюймов. На ступень выше — исполнение Comfort, где есть подогревы передних сидений, лобового стекла и форсунок омывателя, четыре динамика, регулировка сиденья водителя по высоте, а в комбинации с «автоматом» применены электронный стояночный тормоз и кнопочный запуск, а также климат-контроль. Исполнения Luxury и Flagship доступны только с АКПП. В Luxury появляются литые диски R16, светодиодные фары, кожаный руль с подогревом, круиз-контроль и задняя камера, косметические зеркала. Топ-версия Flagship выделяется наличием виртуальной приборки с экраном диагональю 12,3 дюйма, а также продвинутой мультимедиа с таким же крупным дисплеем. Помимо этого здесь есть колеса R17, люк в крыше, электропривод водительского кресла, кожаная обивка салона и улучшенный внутренний декор, а также шесть динамиков и электропривод багажника с бесконтактным открытием.

Под капотом Emgrand SS11 установлен простой атмосферный двигатель рабочим объемом 1,5 литра, выдающий максимальные 122 лошадиные силы при 6300 об/мин и крутящий момент 152 Нм при 4000 об/мин. Главная особенность по трансмиссии для российского рынка — классический шестиступенчатый «автомат» вместо вариатора. Базовые модели используют 5-ступенчатую «механику». Двигатель отвечает нормам Евро-6 и расходует 4,5-5,4 литра бензина на 100 км в загородном цикле и 7,8-8,3 л/100 км в городском цикле. Объем бака — 50 литров.

Подвески седана выполнены по простой схеме: независимая компоновка со стойками МакФерсона на передней оси и полузависимая (торсионная балка) на задней. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,27 Cx: очень хороший показатель. Длина, ширина и высота Emgrand составляют 4638, 1820 и 1460 мм соответственно. За счет приличной длины и колесной базы 2650 мм по простору внутри автомобиль превосходит многие модели C-класса. Объем багажника — стандартные 500 литров. Задние сиденья в Emgrand SS11 можно сложить в пропорции 60:40.

По уровню безопасности седан белорусской сборки старается не отставать от прочих бюджетных «китайцев». Базовая комплектация включает две фронтальные подушки, систему контроля давления в шинах, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС». Тормоза — с антиблокировкой (ABS), есть система курсовой устойчивости (ESP) и антипробуксовочная система (TCS). В комбинации с автоматической коробкой передач появляется система помощи при старте на подъеме. У всех версий выше базовой есть задний парктроник. В дорогих вариантах добавлена задняя камера. Топовая версия получает полный набор подушек: помимо фронтальных есть боковые подушки и шторки безопасности.

Для российского рынка Geely Emgrand производства «БелДжи» — весьма привлекательное предложение в бюджетном сегменте. Основными плюсами являются приемлемая цена, современный дизайн и хорошая оснащенность, но главное преимущество — проверенная пара из «атмосферника» и «автомата». К минусам можно отнести скромную мощность двигателя для динамичной езды, сравнительно небольшой дорожный просвет (151 мм). Кроме того, часть ключевых опций (вроде полного комплекта подушек безопасности и современных технологий) доступны только в топовой комплектации. Можно отметить, что в России доступен также близнец седана — автомобиль Belgee S50, он предлагается по более доступной цене.