Электрифицированные седаны Geely Emgrand в Китае продавали параллельно с бензиновыми модификациями еще с 2016 года: в чисто электрическом или гибридном исполнениях.
Новая EV-версия 2021 года имеет обозначение Emgrand EV Pro и первое время была доступна только для онлайн-бронирования, а предназначалась, главным образом, для служб такси.
В сентябре 2021 года Geely выпустила два новых варианта электрического седана: стандартную модель в исполнении Comfort для корпоративных целей и хорошо оснащенную комплектацию Personal для частных владельцев.
Обе модификации были оснащены электромотором мощностью 150 кВт (204 л.с.), а запас хода по циклу NEDC составил 421 км.
Линейка 2022 года пополнилась новыми модификациями для такси и сервисов каршеринга с мотором на 100 кВт (136 л.с.) и дальностью хода до 430 км.
Geely Emgrand EV Pro адаптирован под коммерческое использование и бюджетный сегмент.
Передняя панель имеет простую конструкцию, оснащена обычной радиосистемой с USB, есть только два динамика.
Комбинация приборов тоже простая: спидометр и тахометр с монохромным дисплеем бортового компьютера, но она могла быть заменена цифровой панелью с 7-дюймовым дисплеем.
Водительское кресло в Emgrand EV Pro опционально добавляет электроприводы регулировок.
В качестве опции также предлагался мультимедийный экран на 8 дюймов с поддержкой голосового управления, модулем 4G — эта система была предустановлена в «частной» версии, где также есть мультируль, обогрев передних сидений.
Как опция для всех версий доступен тепловой насос.
В дорогих комплектациях применялись более мягкие на ощупь материалы, а черная гамма салона могла быть разбавлена синим цветом сидений.
В движение автомобиль приводится синхронным электродвигателем, расположенным на передней оси.
Его мощность в моделях 2021 года составила 150 кВт, или 204 л.с., с крутящим моментом 240 Нм.
При емкости литиевой батареи 52,7 кВтч автомобиль обещал запас хода до 421 км по циклу NEDC.
В реальных условиях при смешанном цикле (город плюс короткие трассы) владельцы фиксируют до 320–370 км.
Максимальная скорость ограничена на отметке 150 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает около 7,7 секунды.
В 2022 году производитель предложил более экономичный вариант.
В новой модели мощность электромотора снижена до 100 кВт (136 л.с.) с крутящим моментом 230 Нм.
Тяговая батарея на 51,8 кВтч обеспечивает дальность до 430 км (по циклу CLTC).
При быстрой зарядке постоянным током восполнение энергии в Emgrand EV Pro с 30% до 80% занимает примерно 35-40 минут.
Медленная зарядка требует 9 часов.
Спереди установлена независимая подвеска типа Макферсон, сзади — полузависимая торсионная балка.
Клиренс довольно скромный — 120 мм.
В машину устанавливали колеса 215/60 R16, тормозная система дисковая на обеих осях (спереди вентилируемые тормоза) с электронным «ручником».
Габариты кузова составляют 4755 мм в длину, 1802 мм в ширину и 1503 мм в высоту при колесной базе 2700 мм.
Эти характеристики соответствуют D-классу и наделяют Emgrand EV Pro вместительным салоном, который к тому же порадует относительно небольшим выступом на полу второго ряда.
Впечатляет и объем багажника — 680 литров, это значительно больше, чем у большинства конкурентов.
Системы безопасности включают стандартный набор из ABS+EBD, ESP.
Уже в базе установлены фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира, есть крепления Isofix, система контроля давления в шинах, помощь на подъеме, круиз-контроль.
В топовых вариантах добавлен задний парктроник.
Для всех моделей, кроме базовой можно было заказать камеру заднего вида.
Geely Emgrand EV Pro — практичный, сбалансированный по оснащению электрический седан известного китайского концерна.
В его плюсах — просторный салон на уровне бизнес-класса, огромный багажник, простая и выносливая подвеска.
Из минусов чаще всего отмечают слабую шумоизоляцию арок, жесткое шасси, бюджетные материалы отделки, заметное падение запаса хода зимой (до 150-160 км), а также довольно невзрачный внешний вид.
