Geely выпустила модернизированный вариант кроссовера Binyue Cool — с названием Binyue L.
Изменения затронули как внешность, так и салон.
С рестайлингом экстерьер наиболее заметно переработан в передней части: в новой версии Binyue акцент сделан на центральной решетке радиатора, увеличенной, отделенной от верхней и нижней решеток и занимающей практически всю ширину машины.
У кроссовера новые 18-дюймовые колесные диски, изменена конструкция заднего спойлера и бампера.
Автомобиль доступен на китайском рынке с ноября 2024 года.
Под капотом Binyue L находится турбированный бензиновый двигатель 1.5TD (181 л.с.).
Интерьер Binyue L выполнен с новым подходом к подаче информации — сохраняя прежнюю структуру передней панели, новый вариант кроссовера использует отдельные экраны.
Это дисплей приборов размером 8,8 дюйма и большой центральный тачскрин диагональю 14,6 дюйма.
Салон может быть выполнен в более «молодежной» стилистике — с двухцветной отделкой.
Стандартная комплектация довольно насыщенная: климат-контроль с воздуховодами для заднего ряда, три USB-порта, мультимедиа поддерживает двухзонное распознавание непрерывной речи.
С помощью мобильного приложения можно управлять кондиционером, дверями, окнами, запуском автомобиля.
С дополнительным пакетом Binyue L получает электропривод и подогрев передних сидений, панорамный люк, спортивные суппорты, электропривод двери багажника.
В движение Binyue L приводится бензиновым 1,5-литровым турбомотором с отдачей в 181 л.с.
и 290 Нм крутящего момента.
Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, работающим в масляной ванне.
Разгон до 100 км/ч занимает 7,6 секунды, что для этого класса считается хорошим показателем.
Максимальная скорость — 200 км/ч.
Средний расход топлива по циклу WLTC — 6,35 л на 100 км.
Объем бака — 45 литров.
Binyue L получил стандартную для городских «паркетников» подвеску — спереди стоит МакФерсон, сзади — торсионная балка.
Дорожный просвет составляет 180 мм.
По своему классу Binyue L — это компактный SUV.
Размеры кузова почти идентичны текущему Binyue, за исключением длины, которая увеличилась с 4330 до 4380 мм из-за новых бамперов.
Ширина и высота, а также колесная база одинаковы — 1800, 1609 мм и 2600 мм соответственно.
По габаритам кроссовер примерно сопоставим с Honda Vezel, но немного уступает, например, GAC Trumpchi GS3.
Последний имеет размеры 4410 х 1850 х 1600 мм с колесной базой 2650 мм.
Объем багажника в Binyue L — 346 литров, что тоже меньше, чем у некоторых одноклассников.
Задние сиденья складываются, под полом багажника есть компактное запасное колесо.
В плане безопасности Binyue L предлагает стандартный набор систем: ABS, ESP и две фронтальные подушки, 360-градусный обзор, радар заднего хода.
Более продвинутые технологии, такие как адаптивный круиз-контроль с автономным торможением и мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, ассистент движения по полосе доступны только в топовой комплектации, где также установлены четыре подушки (добавлены боковые на передних местах).
Binyue L сочетает в себе яркий дизайн, хорошую динамику и приемлемую цену.
Минусы: небольшой багажник и маленький бак, многие жалуются на «робот», слабую краску, отмечают экономию на материалах салона, жесткую подвеску.